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“两个确立”凝聚起14亿个“小确幸” | 武汉阳逻港:打造“双循环”枢纽港

2021-12-06 18:56:24 
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2013年7月21日,习近平总书记视察湖北,首站到的就是武汉阳逻港区。他强调:“要大力发展现代物流业,长江流域要加强合作,充分发挥内河航运作用,发展江海联运,把全流域打造成黄金水道”。深入学习贯彻党的十九届六中全会精神,武汉阳逻港牢记总书记的嘱托,着力打造中部地区枢纽港,服务“双循环”新发展格局。

港口中控室的工作,是根据船舶进港信息,调度集卡车和吊机设备来装卸集装箱。作为武汉阳逻港的“大脑中枢”,系统升级后的这个中控室,新增了生产数据分析的功能。

“当年总书记来到武汉港,当时装卸船的效率是22吊每小时,现在可以提高到26到28,中转箱量现在在我们这边份额还是比较大的,通过一些大数据提供的信息,我们在系统里面提前进行预录和安排,作业效率就可以大大提高了。”武汉港务国际集装箱有限公司堆场技术部主管陈丽娟说。

党的十九届六中全会指出,要“立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展”,被当做全党重要遵循。近年,武汉阳逻港围绕“打造国内大循环重要节点和国内国际双循环战略链接”的目标定位,快速扩张航线资源,推动高质量发展。今年开通的“汉宜”新航线,打通了省内两地水运货物通道;“济宁港—武汉港”集装箱班轮航线的开通,让长江中上游地区成功“牵手”京杭大运河;武汉至上海洋山港“江海直达”航线的开通,实现了每周7个航次的定班开行,货柜可以到港即发。

“优先靠泊,优先服务,把原来的10多天的出海时间缩短到现在的6天,我们每天的班次密度可以达到70班以上,能辐射到江西的九江和湖南的岳阳的港口。”武汉港务国际集装箱有限公司市场发展部经理朱帆说。

深刻领会“两个确立”的决定性意义,围绕构建新发展格局这个“纲”,阳逻港还在力补齐港口集疏运体系短板,打通铁水联运“最后一公里”。武汉阳逻国际港水铁联运二期今年8月开港运行,有望形成年100万标箱的吞吐量和50万标箱的水铁联运量,成为长江最大水铁联运基地。依托中欧(武汉)班列,武汉阳逻港还将在构建国际水铁联运新格局中,发挥重要的战略支点作用,实现“一带一路”与“长江经济带”的有机衔接。

“目前通过阳逻港下水到上海可以走所有的海船,通过武汉又可以对接中欧班列,所以说在武汉基本上可以实现(中欧)班列向西入欧、班轮向东入海的衔接功能。”长江新丝路国际物流(武汉)有限公司运营管理中心主任王婷说。

(湖北广电融媒体记者 许可 刘巧路 责任编辑 晓文)

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